飞机机电设备维修

　发布时间：2020-04-14 　返回上页

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飞机机电设备维修 Aircraft Electromechanical equipment maintenance

一．市场前景：
	根据《中国民航维修系统资源及行业发展报告》数据，当前我国机务维修人员已增长至11万余人，我国民航局（CAAC）批准的国内外维修单位总数达到859家，其中国内维修单位数量达到467家，国外/地区维修单位为392家。国内CCAR-145维修单位467家中，能够从事机电设备有关维修有220家。湖北是我国重要的航空产业基地，现有机场6个，在建2个，还有4个机场已纳入建设规划，未来将拥有12个机场，飞机维修的专业人才需求量达到每年1万人以上，学员拿到放行执照后，年收入在40万元左右，专业发展前景广阔。
二．培养目标：
	培养面向各机场、航站机务维护部门或飞机维修类企业从事航线维护的航前、航后、短停时飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、修理及飞机定检工作的专门技术人才。
三．核心课程：
	飞机结构与系统、飞机系统与附件、航空电气设备修理技术、飞机电源系统、飞机发动机维修、飞机自动飞行与控制
四、主要实践：
	电工实训、飞机电子部件修理实训、飞机航空发动机维修实训、飞机航线维护实训、考证培训。
五、主要技能：
	具备基本的计算机操作能力；具备专业机械、电工电子等技术应用能力；具备机械钣金、铆接及航空复合材料成型等基本技能具备操作常规飞机保修设备和现代化电脑检测诊断设备的能力；具备分析判断飞机机电设备故障并维护修理的能力具有基本的飞机机械设备维护、技术管理能力具有终身学习，适应运用于飞机机电设备维修岗位的能力；具有获取信息的能力，并具有一定信息处理能力；具有制定工作计划的能力和进行职业生涯规划能力；具有分析、解决航空维修问题的能力；具有主动探索和应用新技术、新设备及新修理理念的能力；具有严格执行修理程序、修理规范、修理标准和安全修理规程的能力
六、可获得的证书（全国通用）：
	民用航空局CAAC附件修理执照PWT、执照LGR、执照MEC、执照AVC、执照ELC、民用航空器维修人员执照等。
七、职业发展：
	维修机械师→放行工程师→主控工程师→质量经理
八、修业年限：
	三年
九、专业类别：
	交通大类航空类
十、招生对象：
	高中毕业生（文理兼收）、中职对口高考生

欢迎您，未来的飞机维修工程师！